汽车模具高速铣编程的基本思路

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大家好,我(此处省略大概几十个“又”)来分享模具加工中的编程干货了,这次货有点硬,各位请自备氪金钻石牙。

高速铣编程的基本思路

以汽车门板模具为例:最大尺寸(**.24;载重.55kg

1.整体半精加工思路

?1.安全起见,防止数控铣开粗余量不均匀,一般会整体先做整体半精;

?2.陡峭位置选用26R0.8的刀具以等高的形式降整体绕一遍,算一个浅谈边界控制较平坦区域选用26R3.5平行精加工的形式

2.半精清角思路

?角落余量较多部位,在刀长5D范围内选择10R1的半精清角,较长区域选用17R0.8的半精清角;之后6R3的半精清角;接着3R1.5的半精清角

3.分型面加工思路

?分型面精度要求较高,所以在精加工前先出一个中光留0.07余量,然后再精光到数,走刀方式需要按照分型面的形状选择三维偏执加参考线(从外向里加工),注意:程序刀路运行时间要求在5小时以内,分型面加工完成后要求每mm做一个试到点,试刀点位置距离封胶口部≥25mm

4.产品面加工思路

?因产品表面最终还要抛光,对精度要求没有分型面高,所以编程工程师根据模具档次,可酌情加大刀间距;产品面由于之前26R3.5的已经粗爬留0.15余量,现在可以直接精加工到数

5.清角精加工思路

?精加工后,对于没加工到数的角落需要用小刀具参考上把刀具局部去除残料。刀具选择思路是:4R2(精)—2R1(中光)—1.5R0.75(精)

6.凹槽加工思路(包含:镶件、滑块、斜顶、直顶等)

槽为关键部位,必须做准;工程师编程前测量R角,选择能直接到数的刀具,避免接刀,优先选择整体式刀具;若刀具较长,可先中光再精光。时间分2小时一条,整体大镶块槽为避免接刀尽量不要分出来,要求在R角进退刀才看不到进退刀印迹

7.零件加工思路(包含:镶件、滑块、斜顶、直顶等)

零件封胶面不能出现披锋,工程师需要将零件的部分位置特殊留出余量用于Fit模(详见下图),另有特殊公差已图纸位置,要求在R角进退刀才看不到进退刀印迹

休息休息,精彩明天继续

嗯......好了,今天就先分享到这里吧,(死了不少脑细胞)喜欢的朋友点赞+在看,明天继续分享咋们在高速铣编程中需要注意的细节问题,敬请期待~~~

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